1.　高速道から一般道へ運転も慣れてもう自分の車みたいです

　　　　「あー買いたいな」と思いつつ酒田市内の会社着です

　　　　スタッフを降ろして次の目的地自宅へ

　　　　走行距離の残量も65ｋｍぐらいになったので、昼休みを取りながら約１時間の充電です

　　　　(ついでに私も充電します)

　　　　「LEAF」の充電ポートは車の前部に普通充電口100Vと200Ｖ兼用が1つと、約500Ｖの

　　　　急速充電口が１つの計2ヶ所　横並びで付いています

　　　　今回は200Ｖの普通充電口からの充電になります

　　　　自宅の契約電力量が40アンペアです　日中なので電力はほとんど使ってないので

　　　　問題はないと思います

　　　　設備は電気自動車の充電専用の20アンペアの漏電ブレーカーとスイッチとボックス、そして

　　　　コードを差す日産専用のプラグが必要になります

　　　　さらに、契約電力を上げれば完璧です！！

　　2.　　車のトランクスペースにあるバックに入ってるコードを出します

　　　　新しいとなんか緊張するもんですネー　建物に付いてる差し込み口にコードを接続

　　　　そしていよいよ「LEAF」にガンの様な差し込みを入れます

　　　　奥まで入れると　カチッ　と音がし車から　ピンポン　と音がしました

　　　　充電開始！！

　　　　家の中に入り少し電気製品のスイッチを入れましたが、ブレーカーは落ちませんOK！です

　　　　次に充電中に専用ブレーカーよりどのくらいの電流が流れてるかチェックです

　　　　測定の結果、14アンペアの電流がながれてました　意外と大量の電気が流れるものだと

　　　　しきりに感心し満充電に近くなった時の電流の量は今回分かりませんが、同じだとすると

　　　　1.4ｋｗh x 8時間充電 = 11.2ｋｍh x 買電24円 = 268円

　　　　1回充電料268円 ÷ 走行距離200ｋｍ = 1.34円/ｋｍ

　　　　1ｋｍ走るのに1.34円しかかかりません

　　　　深夜電力で充電すると

　　　　268円 ÷ 約1/3 = 89円/充電1回　安いっ！

　　　　さらに　「太陽光発電」の電気を使えば充電料金は　0円！！　です

　　　　電気自動車は貧乏な私にピッタリですが買えません・・・(涙)

　　　　カーローン組みたいな～

　　　　でも　今は我慢　がまん　ガマンです

　3.　　車も私も1時間の充電が終わりました

　　　　さてどのくらい充電できたか楽しみです

　　　　車の電源スイッチを入れると、走行距離が約20ｋｍ増えていました

　　　　約20ｋｍ x 8時間で約160ｋｍ+残走行距離で　計約200ｋｍで計算もほぼ合います

　　　　その後知人2人が少運転したいと言い出し、渋々運転してもらいましたが

　　　　皆さん「普通の車と同じ」とか「静かでなかなか良い」等関心する事しきりでした

　　　　夕方になり、５時までには25ｋｍ離れた鶴岡市内の日産レンタカーの佐藤様へ車を

　　　　返さなければならない時間になってしまいました